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Shimano Dura Ace Di2 ST-R785 Schalt-/Bremshebel 2x11 für Hydraulische Scheibenbremse
Im Lieferumfang enthalten
1 x Schalt-/Bremsgriffe Shimano Di2 STI ST-R785
| Artikel | Gewicht | Preis | Verfügbarkeit | Versandkosten | |
|---|---|---|---|---|---|
 8262Part-Nr. ISTR785L Bezeichnung: ST-R785 SALE solange Vorrat | 252g | 1 Stück CHF 80.30 UVP: CHF 265.00 | Lagerbestand 1? | ||
| Versandkosten | |||||
Weitere Produktangaben zu allen Artikeln
Farbe
schwarzGänge
11-fach SchaltungTyp
Standard LenkerVR/HR
VorderradMaterial
Carbon BremshebelGeeignet für
Hydraulische BremseBedienung
Umwerfer 2-fachAusführung
Di2 SchaltungPassend zu
Bremshebel LinksProduktbeschreibung
Die Vorteile von Di2 (Digital Integrated Intelligence) liegen auf der Hand und erschließen sich jedem spätestens dann, wenn er sie ein einziges Mal ausprobiert hat: Schalten wird spürbar einfacher, leichter und schneller und ermöglicht optimale Kontrolle buchstäblich auf Knopfdruck. Weitere Vorzüge ergeben sich durch die automatische Trimmfunktion des Umwerfers, unvergleichliche Schaltpräzision sowie enorm unkomplizierte Montage und einfache Einstellung. Die Kettenführung richtet sich automatisch zur Gangposition des Schaltwerks aus und befindet sich immer in einer optimalen schleiffreien Position. Somit entfällt das manuelle Trimmen während der Fahrt.
Schalt-/Bremshebel Di2 ST-R785
Trotz der Integration des Mineralöl-Reservoirs im Innenleben der Hebel gelang es den SHIMANO Ingenieuren, Schalt-/Bremshebel zu entwickeln, die mit ihren kompakten Abmessungen eine ergonomische und natürliche Handposition und dadurch auch auf langen Fahrten Komfort und Kontrolle ermöglichen. Beim Einsatz herkömmlicher Felgenbremsen müssen Rennradfahrer viel Kraft aufwenden, um vor engeren Kurven oder Serpentinen abzubremsen. Mit hydraulischen Scheibenbremsen steht dafür noch mehr Bremsleistung zur Verfügung, die sich aber mit wesentlich weniger Kraftaufwand realisieren lässt. Effizientere Bremsvorgänge bedeuten, dass letztlich mehr Energie für den Vortrieb auf der Ebene oder im Anstieg bleibt.
- Entwickelt für Langstrecken-Komfort, Langlebigkeit und zuverlässige Performance
- Konstant hohe Bremsleistung unter allen Wetterbedingungen
-Die Bremskraft lässt sich an die aktuellen Gegebenheiten, das Gelände sowie die Grösse und die Fähigkeiten des Fahrers anpassen
Grössere Verzögerungsleistung mit geringerem Kraftaufwand, vor allem beim Griff von oben
- Hohe Bremsleistung, ideal für Cyclocross und Strasse
Hinweis: Um eine einwandfreie Funktion des elektronischen Di2 Antriebssytems zu gewährleisten, benötigen die einzelnen Komponenten dieselbe Firmware-Version. Das Auslesen bzw. Update der Firmware wird über das optional erhältliche Diagnosegerät ermöglicht. Ein Betrieb von Komponenten mit unterschiedlichen Firmware-Versionen kann zu Funktionsstörungen bzw. Funktionsausfall führen.
Hinweis: Die Shimano Ultegra Di2 2*11-fach Komponenten sind nicht kompatibel mit den Komponenten der Dura Ace Di2 2*10-fach Komponenten.
Schalt-/Bremshebel Di2 ST-R785
Trotz der Integration des Mineralöl-Reservoirs im Innenleben der Hebel gelang es den SHIMANO Ingenieuren, Schalt-/Bremshebel zu entwickeln, die mit ihren kompakten Abmessungen eine ergonomische und natürliche Handposition und dadurch auch auf langen Fahrten Komfort und Kontrolle ermöglichen. Beim Einsatz herkömmlicher Felgenbremsen müssen Rennradfahrer viel Kraft aufwenden, um vor engeren Kurven oder Serpentinen abzubremsen. Mit hydraulischen Scheibenbremsen steht dafür noch mehr Bremsleistung zur Verfügung, die sich aber mit wesentlich weniger Kraftaufwand realisieren lässt. Effizientere Bremsvorgänge bedeuten, dass letztlich mehr Energie für den Vortrieb auf der Ebene oder im Anstieg bleibt.
- Entwickelt für Langstrecken-Komfort, Langlebigkeit und zuverlässige Performance
- Konstant hohe Bremsleistung unter allen Wetterbedingungen
-Die Bremskraft lässt sich an die aktuellen Gegebenheiten, das Gelände sowie die Grösse und die Fähigkeiten des Fahrers anpassen
Grössere Verzögerungsleistung mit geringerem Kraftaufwand, vor allem beim Griff von oben
- Hohe Bremsleistung, ideal für Cyclocross und Strasse
Hinweis: Um eine einwandfreie Funktion des elektronischen Di2 Antriebssytems zu gewährleisten, benötigen die einzelnen Komponenten dieselbe Firmware-Version. Das Auslesen bzw. Update der Firmware wird über das optional erhältliche Diagnosegerät ermöglicht. Ein Betrieb von Komponenten mit unterschiedlichen Firmware-Versionen kann zu Funktionsstörungen bzw. Funktionsausfall führen.
Hinweis: Die Shimano Ultegra Di2 2*11-fach Komponenten sind nicht kompatibel mit den Komponenten der Dura Ace Di2 2*10-fach Komponenten.
Einsatzbereich: Cyclocross, Rennrad
Schaltstufen: 2x11-fach
Typ: Dual Control
Schalthebel: Di2 (elektronisch)
Bremsehebel: hydraulisch
Material Hebel: Aluminium
Lenkerrohr-Durchmesser: 23,8 – 24,2mm
Griffweiteneinstellung: Ja
Einstellbarer Druckpunkt: Ja
Anzahl E-Tube Anschluss rechte Halterung: 1
Anzahl E-Tube Anschluss linke Halterung: 1
Anzahl Anschluss für Sprinter-Schalter rechte Halterung: 0
Anzahl Anschluss für Sprinter-Schalter linke Halterung: 0
Technologien: Servo Wave, SEIS, E-Tube
Servo Wave
Der Servo Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der grössere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren.
SEIS
Bei der Dura Ace, Ultegra sowie der Alfine Di2 Gruppe kommt ein technologisch innovatives, computerisiertes Schaltsystem auf Basis des Di2-Konzepts mit der neuen Produktbezeichnung SEIS (Shimano Electronic Intelligent System) zum Einsatz. Die innovative Schalttechnologie des SEIS basiert weiterhin auf dem Shimano Index System (SIS), dessen überragende Schaltleistung sich über viele Jahre bewährt hat. Der Hauptunterschied zwischen den Systemen besteht darin, dass der Schaltvorgang nicht mehr mechanisch, sondern elektronisch ausgeführt wird. Dieses elektronische Schaltsystem wurde in den vergangenen Jahren von mehreren professionellen Radsportlern unter allen denkbaren Bedingungen ausgiebig getestet, z. B. bei Regen, Schlamm, extremer Kälte, auf Kopfsteinpflaster und auch bei Kombination dieser Faktoren. Der Schaltvorgang erfolgt durch einfachen Tastendruck. Zum Schalten ist kein Kraftaufwand erforderlich, was deutliche Vorteile bringt, da der Fahrer den Lenker stets fest im Griff hat und sich auf das Fahren konzentrieren kann, ohne durch das Schalten abgelenkt zu werden. Das Schaltsystem ermöglicht präzises und müheloses
Schalten in allen Situationen, auch mit kalten Händen oder wenn sich der Fahrer vollständig verausgabt hat. Die Schaltleistung kann außerdem nicht mehr durch verschmutzte oder gedehnte Züge beeinträchtigt werden, da das Schaltsignal elektronisch übertragen wird. Die Bedientasten arbeiten ähnlich wie mechanische Dual-Control-Hebel, sodass die Gewöhnung an das neue System leicht fällt.
E-Tube
Die E-Tube-Plattform bietet optimale Flexibilität. E-Tube übermittelt interaktive Signale und versorgt alle Teile durch „Plug & Play“-Anschlüsse mit Strom. E-Tube ist korrosions-, dehnungs- und frostbeständig und gewährleistet geringen Wartungsaufwand. Des Weiteren stellt SM-PCE1 die Verbindung zwischen PC und Komponenten her, um die Firmware zu aktualisieren. Digitale Geräte bleiben durch Aktualisieren der Firmware auf dem neuesten Stand und bieten eine bessere Funktion.
Schaltstufen: 2x11-fach
Typ: Dual Control
Schalthebel: Di2 (elektronisch)
Bremsehebel: hydraulisch
Material Hebel: Aluminium
Lenkerrohr-Durchmesser: 23,8 – 24,2mm
Griffweiteneinstellung: Ja
Einstellbarer Druckpunkt: Ja
Anzahl E-Tube Anschluss rechte Halterung: 1
Anzahl E-Tube Anschluss linke Halterung: 1
Anzahl Anschluss für Sprinter-Schalter rechte Halterung: 0
Anzahl Anschluss für Sprinter-Schalter linke Halterung: 0
Technologien: Servo Wave, SEIS, E-Tube
Servo Wave
Der Servo Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der grössere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren.
SEIS
Bei der Dura Ace, Ultegra sowie der Alfine Di2 Gruppe kommt ein technologisch innovatives, computerisiertes Schaltsystem auf Basis des Di2-Konzepts mit der neuen Produktbezeichnung SEIS (Shimano Electronic Intelligent System) zum Einsatz. Die innovative Schalttechnologie des SEIS basiert weiterhin auf dem Shimano Index System (SIS), dessen überragende Schaltleistung sich über viele Jahre bewährt hat. Der Hauptunterschied zwischen den Systemen besteht darin, dass der Schaltvorgang nicht mehr mechanisch, sondern elektronisch ausgeführt wird. Dieses elektronische Schaltsystem wurde in den vergangenen Jahren von mehreren professionellen Radsportlern unter allen denkbaren Bedingungen ausgiebig getestet, z. B. bei Regen, Schlamm, extremer Kälte, auf Kopfsteinpflaster und auch bei Kombination dieser Faktoren. Der Schaltvorgang erfolgt durch einfachen Tastendruck. Zum Schalten ist kein Kraftaufwand erforderlich, was deutliche Vorteile bringt, da der Fahrer den Lenker stets fest im Griff hat und sich auf das Fahren konzentrieren kann, ohne durch das Schalten abgelenkt zu werden. Das Schaltsystem ermöglicht präzises und müheloses
Schalten in allen Situationen, auch mit kalten Händen oder wenn sich der Fahrer vollständig verausgabt hat. Die Schaltleistung kann außerdem nicht mehr durch verschmutzte oder gedehnte Züge beeinträchtigt werden, da das Schaltsignal elektronisch übertragen wird. Die Bedientasten arbeiten ähnlich wie mechanische Dual-Control-Hebel, sodass die Gewöhnung an das neue System leicht fällt.
E-Tube
Die E-Tube-Plattform bietet optimale Flexibilität. E-Tube übermittelt interaktive Signale und versorgt alle Teile durch „Plug & Play“-Anschlüsse mit Strom. E-Tube ist korrosions-, dehnungs- und frostbeständig und gewährleistet geringen Wartungsaufwand. Des Weiteren stellt SM-PCE1 die Verbindung zwischen PC und Komponenten her, um die Firmware zu aktualisieren. Digitale Geräte bleiben durch Aktualisieren der Firmware auf dem neuesten Stand und bieten eine bessere Funktion.
